國內汽車業龍頭裕隆今天(3/30)暫停交易，今晚7點在證交所宣布重大訊息，裕隆表示2019去年淨損244.65億元，規劃動用特別盈餘公積151.45億元，並減資57.29億元來彌補虧損，減資後裕隆資本額調降為100億元。
裕隆昨董事會決議辦理減資彌補虧損。（本報資料照片）
大刀一揮，裕隆汽車直接認列納智捷等多項資產減損，通過去年稅後虧損244.65億元、相當於賠掉1.5個股本的「史上最慘烈」財報，並同步動用特別盈餘公積、減資57.29億元彌補虧損。這是裕隆成立以來最大規模虧損，更是首次減資，動作之大震撼各界。
兩岸經濟情勢差 影響銷售
裕隆發言人羅文邑表示，近年來兩岸經濟情勢不佳，造成汽車市場銷售環境低迷，自主品牌銷售表現未如預期，加上評估新冠肺炎疫情持續對產業的影響，依穩健保守原則，針對車型技術資產進行資產減損，以及應收帳款評估回收風險提列損失準備。
羅文邑說，此次減資彌補虧損主要目的是改善財務結構、提升未來每股淨值及每股盈餘（EPS），減資後裕隆實收資本額將從目前157.2億元降至100億元，降幅約36.4％，唯資產減損不會影響現金流及正常經營。
裕隆上周五臨時宣布昨日股票停牌，市場就在猜測與虧損有關，但跌破眼鏡的是，裕隆宣布去年大虧244.65億元，數字真的太大，讓許多股民難以置信。
嚴陳莉蓮整頓財務 調體質
裕隆前董事長嚴凱泰過世之後，妻子嚴陳莉蓮首要之務就是整頓集團財務，以納智捷相關為主。裕隆去年第2季先認列東風裕隆、台灣納智捷及華創車電逾43億元減損，單季虧損11.9億元，被視作調整體質的起手勢。
到了第3季，雖然與納智捷相關的認列減少，但裕隆調整體質轉向不動產，毫不留情地加碼提列新店裕隆城開發設計變更損失，這使得虧損幅度又擴大，第3季虧損15.7億元，每股虧損1.05元，等於連續2季吞下虧損。
就在市場關注裕隆第4季會否虧損擴大，裕隆這回幾乎是「梭哈」，把在帳上的損失、以及還沒有在帳上的可能損失統統提足，造成單季虧損破表，全年賠掉1.5個股本，慘烈到要同時用盈餘公積及減資來彌平虧損。
納智捷拚轉型 輕資產經營
裕隆強調，單看汽車個體營業利益計算，去年仍有超過10億元獲利，主要還是子公司及轉投資事業虧損，但有信心在經過此次的資本調整之後，納智捷可轉型為「輕資產」繼續經營，整體營運也將更為健康。