左記歐洲美國台灣百年進出口商行安永經營管理商學院 EMBA SPA Business College 希臘愛琴海奢華時尚生活美學: 9月 2024

2024年9月18日星期三

2024 09 18 左永安顧問/講師/委員 2024 09 18 勞動部勞動力發展署關鍵就業力師資試講

2024年9月17日星期二

2024 09 18 左永安顧問/講師/委員經濟部產業發展署 IPAS 1.淨零碳規劃管理基礎概論 2.淨零碳盤查規範與程序概要恭喜 113年第二次初級淨零碳規劃管理師能力鑑定通過已達受證標準 TTQS人才發展品質管理系統 Talent Quality-management System 若想要追求金牌國立臺灣大學臺灣師範大學 EMBA 找左永安顧問輔導 ESG PMP HRD ICAP 人力資源管理關鍵就業力共通核心職能師資左記歐洲商行安永經營管理顧問

2024 09 17 左永安顧問/講師/委員 113年勞動部勞動力發展署共通核心職能關鍵就業力課程講義行為職能　簡稱BC （Behavioral Competencies）美國心理學教授布魯斯．塔克曼（Bruce W. Tuckman）提出團隊發展階段理論（Tuckman’s stages of group development），認為團隊發展會經過四個階段，在試探、衝突、適應與協調整合後，團隊才能有良好的績效表現。第一階段：形成期第二階段：風暴期第三階段：規範期第四階段：表現期領導者重點：破除藩籬、培養成員信任感，傾聽與溝通。領導者重點：衝突管理、EQ掌握、問題解決。領導者重點：培養團隊決策力與個人決策力，訓練領導力。領導者重點：強調個人願景與組織使命，開發潛能，培養深度信任

美國心理學教授布魯斯．塔克曼（Bruce W. Tuckman）

提出團隊發展階段理論

（Tuckman’s stages of group development），

認為團隊發展會經過四個階段，在

試探、衝突、適應與協調整合後，

團隊才能有良好的績效表現。

而判斷目前團隊正處於何種發展階段，

對於領導者來說十分關鍵，因為這樣較容易判定當下

應如何分配資源，選擇哪類型的訓練、領導方式。

第一階段：形成期

這個階段正是由「個人自我」轉換成為「團隊成員」的階段，此時團隊成員會很謹慎地觀察及試探團隊能接受的行為程度，同時也是他們正式及非正式測試領導者帶領方式的階段。

成員感受與行為：

● 有參與感和樂觀。

● 以身為團隊的一分子為傲。

● 開始對團隊產生依賴和情感。

● 對下一步的任務感到質疑、惶恐及緊張。

● 試著界定任務範圍及目標性質，共同商議如何完成。

● 嘗試探索團隊行為接受度及面對問題團隊如何處理。

● 決定共同蒐集甚麼樣的資訊及資料。

● 討論與任務目標不甚相關的問題，對相關問題無法精

確掌握。

領導者重點：破除藩籬、培養成員信任感，傾聽與溝通。

第二階段：風暴期

風暴期對團隊而言是最難通過的一關，大家開始真正體認到任務的困難度可能遠超過他們的想像，團隊成員開始互相試探甚而責難，或是過度展現熱忱以博取他人好感。

成員感受與行為：

● 針鋒相對的態度和對團隊成功完成任務的信心搖擺不定。

● 即便是在解決方案上已達共識，大大小小的紛爭仍是不斷。

● 防衛心及競爭心，派系紛爭搞小團體等等。

● 可觀察出團隊成員強勢及弱勢者，內部分裂不團結，

緊張氣氛升高。

領導者重點：衝突管理、EQ掌握、問題解決。

第三階段：規範期

在這個階段裡，團員言歸於好，達成共識，產生對團隊的責任心及效忠態度，大家不但接受團隊基本規範以及彼此在團隊中所扮演的角色，並包容每位夥伴的獨特性，先前彼此較勁的緊張關係也演變成為更合群的合作關係，情緒上的不愉快和衝突也減少許多。

成員感受與行為：

● 能提出具有建設性的批評之新能力。

● 接受團隊裡團員密切的關係。

● 了解每件任務都會找到解決方法，而能以平常心放輕鬆

地去完成。

● 協力和睦相處，盡量避免衝突與爭執。

● 更友善、更信賴彼此，並願意分享想法及個人私密。

● 能意識到團隊凝聚力、團隊精神及團隊目標。

● 形成並維護團隊基本規範和準則

領導者重點：培養團隊決策力與個人決策力，訓練領導力。

第四階段：表現期

在這個階段，團隊已經建立了良好關係，也有了對團隊的期望，團隊可以真正恣意地表現，判斷問題所在並解決之，進而找出可以改善的地方以完成工作，團員們也找出彼此的優缺點，拿捏每個人所扮演的角色。

成員感受與行為：

● 團員們更了解彼此優缺點。

● 由團隊完成任務的過程中得到滿足感和成就感。

● 形成具體的自我成長和改變。

● 團隊具有防止問題產生的能力，即便產生問題，

也能合力解決之。

● 團員與團隊情感緊密相繫。

領導者重點：強調個人願景與組織使命，開發潛能，

培養深度信任

2024 09 17 左永安顧問/講師/委員 113年勞動部勞動力發展署關鍵就業力課程講義行為職能　簡稱BC （Behavioral Competencies） BC3-1個體差異與多元化之包容 1.5HR 課程子綱 BC3-1-1了解與包容工作夥伴個體間與多元化的差異 BC3-1-2了解工作夥伴心理、情緒與感受 BC3-2建立與促進夥伴關係 1.5HR 課程子綱 BC3-2-1 建立與維持工作夥伴關係的作法 BC3-2-2 如何與競爭者維持和諧夥伴關係 BC3-3衝突管理 3HR 課程子綱 BC3-3-1 了解衝突的意義、本質與正負面效應 BC3-3-2 衝突發生的原因、種類跟心態 BC3-3-3 有效化解衝突的作法

BC3-1個體差異與多元化之包容 1.5HR

課程子綱

BC3-1-1了解與包容工作夥伴個體間與多元化的差異

BC3-1-2了解工作夥伴心理、情緒與感受

BC3-2建立與促進夥伴關係 1.5HR

課程子綱

BC3-2-1 建立與維持工作夥伴關係的作法

BC3-2-2 如何與競爭者維持和諧夥伴關係

BC3-3衝突管理 3HR

課程子綱

BC3-3-1 了解衝突的意義、本質與正負面效應

BC3-3-2 衝突發生的原因、種類跟心態

BC3-3-3 有效化解衝突的作法

2024 09 17 左永安顧問/講師/委員 113年勞動部勞動力發展署共通核心職能關鍵就業力課程講義行為職能　簡稱BC （Behavioral Competencies） BC2-1團隊精神與團隊合作 1.5HR 課程子綱 BC2-1-1 團隊的意義、組成要件及發展階段理論 BC2-1-2 了解團隊目標及個人在該團隊中的角色與職責 BC2-1-3 建立互信互助的團隊共識 BC2-2跨團隊協作 2HR 課程子綱 BC2-2-1 合作、協作、競合 BC2-2-2 組織內/外的跨團隊合作 BC2-2-3 組織內部跨領域的協調與合作 BC2-2-4 跨廠商、跨行業及跨國團隊之組織與運作模式 BC2-3團隊共利與組織綜效 2.5HR 課程子綱 BC2-3-1 建立共利與綜效之思維 BC2-3-2 團隊間訊息/技術/資源共享的工具應用 BC2-3-3 成為團隊中的綜效發揮者

BC2-1團隊精神與團隊合作 1.5HR

課程子綱

BC2-1-1 團隊的意義、組成要件及發展階段理論

BC2-1-2 了解團隊目標及個人在該團隊中的角色與職責

BC2-1-3 建立互信互助的團隊共識

BC2-2跨團隊協作 2HR

課程子綱

BC2-2-1 合作、協作、競合

BC2-2-2 組織內/外的跨團隊合作

BC2-2-3 組織內部跨領域的協調與合作

BC2-2-4 跨廠商、跨行業及跨國團隊之組織與運作模式

BC2-3團隊共利與組織綜效 2.5HR

課程子綱

BC2-3-1 建立共利與綜效之思維

BC2-3-2 團隊間訊息/技術/資源共享的工具應用

BC2-3-3 成為團隊中的綜效發揮者

2024 09 17 左永安顧問/講師/委員 113年勞動部勞動力發展署關鍵就業力課程講義行為職能　簡稱BC （Behavioral Competencies） BC1-1角色定位與職責1.5HR 課程子綱 BC1-1-1認識組織的使命、願景和核心價值觀 BC1-1-2組織架構的形式與運作方式 BC1-1-3在單位部門中任務與職責 BC1-1-4認知個人在不同工作流程專案中所擔任的不同角色 BC1-2溝通與協調能力1.5HR 課程子綱 BC1-2-1 溝通的意涵及技巧　 BC1-2-1-1-溝通的目的、互動的方式、溝通的工具及管道 BC1-2-1-2-溝通常見的障礙與改善 BC1-2-2 協調的意涵及技巧 BC1-2-2-1-協調的目的、方法與原則 BC1-2-3 完成組織共同任務的溝通協調技巧

BC1-1角色定位與職責1.5HR

課程子綱

BC1-1-1認識組織的使命、願景和核心價值觀

BC1-1-2組織架構的形式與運作方式

BC1-1-3在單位部門中任務與職責

BC1-1-4認知個人在不同工作流程專案中所擔任的不同角色

BC1-2溝通與協調能力1.5HR

課程子綱

BC1-2-1 溝通的意涵及技巧　

BC1-2-1-1-溝通的目的、互動的方式、溝通的工具及管道

BC1-2-1-2-溝通常見的障礙與改善

BC1-2-2 協調的意涵及技巧

BC1-2-2-1-協調的目的、方法與原則

BC1-2-3 完成組織共同任務的溝通協調技巧

2024 09 17 左永安顧問/講師/委員 113年勞動部勞動力發展署關鍵就業力課程講義行為職能　簡稱BC （Behavioral Competencies）目標任務: 認知職務角色與溝通協調團隊精神與團隊協作促進夥伴關係與化解衝突職場與職務之認知與溝通協調(BC1) (3小時) BC1-1角色定位與職責 1.5 小時 BC1-2溝通與協調能力 1.5 小時課程子綱:7 工作團隊與團隊協作(BC2) (6小時) BC2-1團隊精神與團隊合作 0.5 小時 BC2-2跨團隊協作 2 小時 BC2-3團隊共利與組織綜效 2.5 小時課程子綱:10 夥伴關係與衝突管理(BC3) (6小時) BC3-1個體差異與多元化之包容 1.5 小時 BC3-2建立與促進夥伴關係 1.5 小時 BC3-3衝突管理 3 小時課程子綱:7

職場與職務之認知與溝通協調(BC1) (3小時)

BC1-1角色定位與職責 1.5 小時

BC1-2溝通與協調能力 1.5 小時

課程子綱:7

工作團隊與團隊協作(BC2) (6小時)

BC2-1團隊精神與團隊合作 0.5 小時

BC2-2跨團隊協作 2 小時

BC2-3團隊共利與組織綜效 2.5 小時

課程子綱:10

夥伴關係與衝突管理(BC3) (6小時)

BC3-1個體差異與多元化之包容 1.5 小時

BC3-2建立與促進夥伴關係 1.5 小時

BC3-3衝突管理 3 小時

課程子綱:7

2024 09 17 左永安顧問/講師/委員甲辰青龍年-民國113年09月17日（二）晚上19：00 台北市圓山-中秋節月亮但願人長久-千里共嬋娟

甲辰青龍年-民國113年09月17日（二）晚上19：00

台北市圓山-中秋節月亮

但願人長久-千里共嬋娟

2024 09 17 左永安顧問/講師/委員 113年勞動部勞動力發展署關鍵就業力課程講義行為職能簡稱 BC（Behavioral Competencies）課程單元名稱/職場與職務之認知與溝通協調(BC1) 3小時課程單元名稱/工作團隊與團隊協作 (BC2) 6小時夥伴關係與衝突管理 (BC3) 6小時

給受評者之建議：

1.教學設計與發展

(1)教學內容相關引述理論架構宜精確。

(2)宜針對各單元內容再深入了解其內涵，並加強教學前後之串連，

以利達成預期之成效指標。

(3)教材簡報平實的引用教學指引之內容，惟宜評估如何針對相關內容加以

轉化與詮釋，以利學生理解溝通的目的及重要性。

(4)教材簡報p.65、67引用教學指引之內容，然p.66新增引用許士軍之

雙向溝通模型，導致此章節教學內容中斷，建議宜評估p.66之內容放置

的適當位置。

(5)教材簡報文字過小，學員不易閱讀，宜調整。

(6)建議分組討論可提供予學生學習單，應會更有效協助學生進行聚焦。

(7)教材簡報中具有無具意義之符號、空白及標點符號半型等問題，

宜檢視修正，以利提升文件之品質。

(8)教材簡報(p.65-67等)部分內容需調整，請整份教材重新檢視。

2.教學執行：

(1)相關知識概念闡述時，建議應適時搭配實務案例輔助說明，

以助學員有效理解與吸收。

(2)對溝通流程中編碼、解碼之說明宜檢視是否正確。

(3)雖然授課對象之背景設計是因ESG而選擇學習關鍵就業力課程，

惟建議教學講授不宜大量連結ESG，易使課程失焦。

(4)演示單元為溝通與協調能力，然本次演示未見給以予學生有效溝通方法

之教學內容。

2024年9月15日星期日

2024 09 16 左永安顧問/講師/委員 2024 09 17 人有悲歡離合，月有陰晴圓缺但願人長久，千里共嬋娟人有悲歡離合，2024年 113年甲辰青龍年中秋佳節愉快左記歐洲商行安永經營管理顧問左永安執行長暨全體員工敬賀 TTQS人才發展品質管理系統 Talent Quality-management System 若想要追求金牌國立臺灣大學臺灣師範大學 EMBA 找左永安顧問輔導 ESG PMP HRD ICAP 人力資源管理關鍵就業力共通核心職能師資左記歐洲商行安永經營管理顧問

2024年9月13日星期五

2024 09 13 左永安顧問/講師/委員環境部2024年9月9日召開第五次碳費費率審議會經濟部在113年至114年間投入約210億預算進行輔導措施環境部報告指出碳費收取費用採取專款專用分為5大面向執行面、減量面、調適面、教育面與其他用途。中華民國全國工業總會指出，企業必須達成指定目標才能取得碳洩漏風險折扣（CL係數）和優惠費率。交通部根據《2022年燃料燃燒之二氧化碳排放統計與分析》指出，若每噸收取300元碳費，台鐵碳費收取約新台幣1億217萬元；高鐵次之，約8,390萬元；台北捷運約4,690萬元；新北捷運則約68萬元。

碳費三子法啟動！環境部：2030將減3700萬噸碳

2024/09/03 | 文黃泓瑜

環境部9日召開第五次碳費費率審議會，討論包含費率訂定法制作業程序、不同費率方案對個別產業的衝擊影響評估等。

目錄
● 碳費審議相關時程表
● 碳費費用制定
● 碳費徵收對象
● 碳費對整體經濟影響
● 環團針對碳費制定10大建議
● 碳費對企業衝擊
● 碳費專款專用，推動氣候變遷調適行動

為因應氣候變遷與2050淨零目標，環境部採「碳費先行」，透過賦予碳排放成本，預計在2025年向首波重點企業徵收碳費，促使企業減少碳排放，最終達到碳排總量管制成果。

已於8月29日公告「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」等碳費3子法，自發布日施行。環境部期待碳費執行後，在2030年可減少3700萬公噸碳排，整體碳排減量至2.0705億噸的減碳目標。

在碳費費率上，環境部原訂3月預告、6月公告，但在各界意見尚無交集情況下，確定無法達成目標，恐延期至今年年底前公告。經歷半年召開多次碳費費率審議會，本文將整理目前碳費費率進度狀況、爭議點與對企業、社會影響。

2024碳費審議時程全部遞延

項目	預告時程	公告時程
「碳費費率」原定時程規劃	3月	6月
「碳費費率」現階段時程規劃	12月	2025年1月1日
「碳費三子法」原定時程規劃	3月	6月
「碳費三子法」現階段時程規劃	4月	2024年8月29日

資料來源：環境部｜資料整理：黃泓瑜

碳費費率審議會	日期
第一次	3月15日
第二次	3月26日
第三次	5月7日
第四次	7月5日
第五次	9月9日
第六次	9月底至10月

資料來源：環境部｜資料整理：黃泓瑜

碳費費用制定

根據最新第四次碳費費率審議會報告顯示，委員會提出100、150、300、500、800、100等6個參考費率，以及有無高碳洩漏風險的2種情境。

為提高產業減碳誘因，碳費費率目前採分階段費率架構，依減碳成果逐步調升一般碳費費率，預計在2030年前透過三階段調整來達成減碳目標。

此外，更積極者也能透過一般與優惠費率的價差，創造自主減量的誘因，降低減量成效的不確定性。優惠費率可採科學基礎減量目標（SBT）或國家自定貢獻目標（NDC）。以SBT目標為例，鋼鐵業年削減率須達到25.2%、水泥業年削減率為22.3%，其他產業年削減率設定42%。

針對受管制對象屬高碳洩漏風險者，若提出自主減量計畫並承諾減量，可獲得風險折扣，作為過渡轉型期的調整機制，以降低碳洩漏風險。

若企業須申請優惠費率方案，需要再114年6月30日前申請自主減量計畫，才能在115年以優惠費率來計算。

圖／以SBT目標為例，其中鋼鐵業年削減率須達到25.2%。示意圖。fanjianhua by freepik

企業採取優惠費率可採取優惠費率A與B方案，A方案指企業須以2030年為目標，透過行業別指定削減率，以110年為基準年，採取科學基礎減量目標（SBT）來訂定。B方案則以107至111年為基準年，考量各排放源排放型式，包括燃料種類、製程、電力使用來訂定。

根據第五次碳費費率會議討論結果建議，目前一般費率起徵價格制定在每噸300元至500元間，後續以2年為一期來調升，碳費審議委員成員任期亦是2年為任期。在2030年後，將來固定碳費費率將參考國際碳價水準，制定在每噸1,200元至1,800元間。第六次碳費費率將針對一般費率與優惠費率範圍再進行審議，預計9月底10月初之間召開。

台灣碳費制度參考歐盟、南韓、新加坡

目前碳費計算公式參考歐盟、南韓、新加坡及加州等過渡調整作法如下：

碳費=收費排放量X費率（一般或優惠）

有關收費排放量，非高碳洩漏風險企業的起徵碳排門檻值（k）為2.5噸，高碳洩漏風險企業則無起徵碳排量。

此外，碳洩漏風險係數值（CL係數）將分3期調整，分別為0.2、0.4、0.6。但企業須先取得核定之自主減量計畫，方可申請適用高碳洩漏風險係數。若未落實自主減量計畫或指定目標，則須依一般費率進行追繳，計算公式如下：

收費排放量=（排放量-k值）X 碳洩漏風險係數（CL）

首波碳費徵收對象：年排放超過2.5萬公噸的500家企業

根據《碳費收費辦法》草案，首波碳費徵收對象為「全廠（場）化石燃料燃燒之直接排放產生溫室氣體年排放量及使用電力之間接溫室氣體年排放量合計達2.5萬公噸二氧化碳當量以上之製造業及發電業」約500家，這些事業體直接加間接在2022年排放量約1.55億噸二氧化碳當量，約占全國總排放量54%，包括台積電、台塑、台電、中鋼等。

在2022年盤查結果顯示，一年製造10萬噸至50萬噸碳排量的企業有150家，共排放3392.9萬噸，為最多區間廠數；一年製造500萬噸以上企業有4家，共排放4814.8萬噸；2.5萬噸以下則有50家。

這500家首波徵收企業，須於每年5月底前，根據前一年度指1月1日至12月31日之溫室氣體排放量，計算應繳納之碳費。繳納方式依中央主管機關規定，採網路申報並至指定金融機構繳納。首年若未滿1年，則以費率公告生效日期當月起算，依月份比例計算繳交碳費。

企業若使用減量額度（碳權），國內減量額度可扣減收費排放量上限10%；國外減量額度可扣減上限5%，僅限於非高碳洩漏產業使用，且需環境部認可。

圖／台積電、台塑、台電、中鋼等大咖企業，都被列在首波碳費徵收名單。取自台積電官網

碳費對整體經濟影響

根據第四次碳費費率模擬結果，在未考量高碳洩漏風險的一般情境下，碳費對台灣整體經濟的影響如下：

● 對GDP的影響約為0.04%至0.4%

● 最高衝擊GDP約942億元

● 對CPI（消費者物價指數）的影響則為0.0269%至0.2687%

若考量高碳洩漏風險產業並給予0.2的碳洩漏係數折扣，碳費對台灣整體經濟

的影響如下：

● 對GDP的影響則為0.018%至0.181%

● 對CPI的影響則為0.0121%至0.121%

環團：目前碳費設計恐難達成2030減碳目標

環團憂碳費三子法恐無法發揮價格訊號，讓碳費徵收淪為「折扣大拍賣」。多個環保團體批評，碳費三子法納入高碳洩漏風險係數、2.5萬噸免徵額等設計，恐無法發揮有效的價格訊號，更難達到台灣在2030年要減碳24±1%的目標。

環團指出，法案設計的高碳洩漏風險係數折扣，可能讓高汙染產業輕易取得減碳成本優惠，降低減碳誘因。此外，2.5萬噸免徵額恐讓部分企業免繳碳費，進而抵消碳費的整體減碳效果。

圖／環團認為高碳洩漏風險係數折扣，可能讓高汙染產業輕易取得減碳成本優惠，降低減碳誘因。示意圖。unsplash by Kouji Tsuru

環團針對目前碳費制定提出10大建議如下：

1. 建議提高碳費價格，並完善中長期制度規劃，包含費率調漲路徑及起徵門檻

下降期程，促使產業提早因應減碳

2. 建議刪除《碳費收費辦法草案》第四條有關按月比例計算碳費的規定，

以符應碳費如期開徵及以整年為基礎徵收的精神

3. 建議碳價收入公開透明，並用於創新低碳技術發展及公正轉型，

以加速台灣淨零轉型

4. 建議一般費率為500元起徵，並逐年調漲

5. 建議優惠費率不低於300元

6. 建議給予減量目標超越國家目標的企業優惠費率，並公開相關資料

7. 碳抵換應嚴格限制抵扣比率上限 5%。

8. 刪除 2.5 萬噸免徵額及碳洩漏風險係數，加速規劃台版碳邊境調整機制

（CBAM）的實施。

9. 若保留碳洩漏風險係數值設計，應於《碳費收費辦法草案》第六條增訂

風險係數值階段調整時程，並於 2034 年前完全取消風險係數值折扣方案。

10. 為加速產業淨零轉型，建議搭配碳定價政策推動以下措施：制定產品碳排放

標準、設立溫室氣體減量技術補助獎勵機制、推動低碳政府採購

碳費對企業衝擊

環境部長彭啓明強調，徵收碳費對物價、經濟的影響微乎其微，甚至比漲電價的影響還低。他指出，碳費的目的是協助企業減碳，而非為政府增加稅收。政府未來也會積極協助減碳步調較慢的企業，共同達成減碳目標。

然而，在碳費費率方案提出後，鋼鐵業表示，即使鋼鐵業是碳洩漏敏感產業，可以透過自主減碳取得碳費折扣，但徵收碳費後，仍會提高鋼廠的成本。由於目前整體市場狀況不明，若環境部最終決定的費率每噸超過300元，甚至達到1,000元，鋼廠將立即宣布下年度虧損。以每年300元費率，每年產生500萬噸為例，碳費至少收取15億碳費。

另外，運輸業雖然不在首波徵收產業，

交通部根據《2022年燃料燃燒之二氧化碳排放統計與分析》指出，

若每噸收取300元碳費，

台鐵碳費收取約新台幣1億217萬元；

高鐵次之，約8,390萬元；

台北捷運約4,690萬元；

新北捷運則約68萬元。

這些碳費恐會造成票價調漲，衝擊通勤族生活成本。

圖／未來運輸業若收取碳費，恐會造成票價調漲。Anledry Cobos Li by unsplash

中華民國全國工業總會指出，企業必須達成指定目標才能取得碳洩漏風險折扣（CL係數）和優惠費率。

然而，目前產業可執行的減碳措施已盡力達成，實務上，部分企業難以達標指定目標。若碳費超過300元，企業若無法達標，將無法獲得碳洩漏風險折扣及優惠費率，恐由盈轉虧。倘若碳費徵收至500元，企業將更難以負擔。

中鋼指出，環境部已經為高碳洩漏風險產業等設計了相關配套措施，雖然考量到產業所面臨的困境，但即使有配套，「中鋼仍需繳交高於國際鋼鐵同業所繳交的碳費」。中鋼表示，將積極減碳，並向環境部提出「自主減量計畫」，以取得優惠費率，減緩碳費衝擊。

碳費專款專用，推動氣候變遷調適行動

根據環境部報告指出，碳費收取費用採取專款專用，用來推動國家氣候變遷調適研究與行動，分為5大面向執行面、減量面、調適面、教育面與其他用途。

在執行面上，環境部可強化排放源檢查、執行溫室氣體減量、平台帳戶管理、

碳足跡管理、國際事務及公正轉型等行動。

減量面能透過補助方式，獎勵企業、國家進行溫室氣體減量工作與研發。

調適面則專注在氣候變遷調適之協調、研擬及推動事項。

教育面則可針對大眾、企業或學校進行氣候變遷及溫室氣體減量教育及宣導。

其他經費可從事有關氣候變遷調適研究及溫室氣體減量內容。

為了協助企業接軌目前規劃碳費制度，

經濟部在113年至114年間投入約210億預算進行輔導措施，包括針對首波碳費徵收對象提供碳費制度輔導方案，同時鎖定所有企業展開深度節能計畫、提供減碳診斷輔導、政府補助資源、低利率貸款、以及減碳租稅獎勵。

收取碳費費率初衷是促使企業減碳，檢視非必要碳排與精準減少耗能，對企業來說可以永續下去，也能協助地球、台灣能永續發展，得以讓生物、人類、大自然繼續生存。然而，對於費率收取高低的抉擇，一方面恐會造成產業消逝與企業倒閉，另一方面卻可能讓減碳毫無效果，要達到平衡恐讓審議委員，以及環境部門，甚至經濟部門精密判斷。