2020 07 07 左永安顧問 電競大廠微星表示，總經理暨執行長江勝昌今天稍早因個人健康因素驟然去世，微星員工甚為哀痛，目前微星已經啟動緊急應變措施，各部門營運正常，並感謝各界關心。 總經理江勝昌去世，微星啟動緊急應變措施

電競大廠微星表示，總經理暨執行長江勝昌今天稍早因個人健康因素驟然去世，微星員工甚為哀痛，目前微星已經啟動緊急應變措施，各部門營運正常，並感謝各界關心。

總經理江勝昌去世，微星啟動緊急應變措施

作者 中央社 | 發布日期 2020 年 07 月 07 日 18:30 江勝昌畢業於交通大學電子研究所，曾擔任揚智科技協理、微星桌上型平台事業本部總經理，於 2019 年 1 月接任微星總經理暨執行長，同時也是微星董事。 今年 6 月 10 日江勝昌與微星董事長徐祥共同出席股東會受訪表示，第二季應該是今年最旺的一季，主要因為宅經濟需求，並看好第三季微星主力產品銷售應可符合預期。當時江勝昌對於擴產規劃、海外設廠看法皆侃侃而談，不料今天卻突然去世。 （作者：吳家豪；首圖來源：微星）

2020 05 05 左永安顧問全台首創火烤兩吃餐廳「可利亞」，創立已有52年之久，全盛時期全台有42家分店，不過近年來僅剩3家繼續經營。可利亞昨（4日）宣布受到疫情影響，高雄和平店將營業至5月31日為止；消息一出，網友們紛紛不捨直呼「都是回憶啊！」

因疫情影響，「可利亞」高雄和平店5月將歇業。（圖／Google Map）

全台首創火烤兩吃餐廳「可利亞」，創立已有52年之久，全盛時期全台有42家分店，不過近年來僅剩3家繼續經營。可利亞昨（4日）宣布受到疫情影響，高雄和平店將營業至5月31日為止；消息一出，網友們紛紛不捨直呼「都是回憶啊！」

可利亞的總經理昨日在臉書發文表示，「『可利亞』至今已經走過了52年，全盛時期在台灣有超過40間的直營店，可惜現在很多年輕人可能已經不認識她了。」他也感慨提到，「在這50多年來，我面臨過許多不同的問題與危機，尤其是這幾年品牌老化、世代觀的落差等，都使得轉型之路異常艱辛。」

可利亞的總經理不捨表示，因新冠肺炎疫情影響，公司無法負擔沉重管理費用，「可利亞和平店只能暫時陪各位到5月31日，歡迎所有的朋友們，把握機會，再來與我們聚一聚，希望這次的別離，不會是最後的道別，未來能以嶄新的面貌，再次與大家見面。」

消息一出網友們不捨留言，「從兒童時期到現在的回憶，希望你們用新的面貌再次東山再起！」、「兒時可利亞的回憶，有冷氣的火烤兩吃始祖」、「還是喜歡可利亞，有著許多回憶」、「總經理，期待您東山在起」。

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（圖／翻攝自臉書）

2020 05 02 左永安顧問 網通大廠友訊2020今年突然爆發的經營權之爭，且戰火愈演愈烈，明泰董座李中旺週四（4月30日）突然遭撤換。市場解讀，這應該是友訊董座胡雪的反擊，友訊和明泰另一大股東佳世達結盟，突然換掉李中旺，也替友訊今年改選董監埋下伏筆。知情人士透露，明泰05 01 今天舉行董事會，原本討論第一季季報等例行議案，友訊法人代表突然提案要解任董事長，當場友訊、佳世達和林裕欽共5票支持換人，氣走只拿到3票支持的李中旺。

2020 05 02 左永安顧問 網通大廠友訊2020今年突然爆發的經營權之爭，且戰火愈演愈烈，明泰董座李中旺週四（4月30日）突然遭撤換。市場解讀，這應該是友訊董座胡雪的反擊，友訊和明泰另一大股東佳世達結盟，突然換掉李中旺，也替友訊今年改選董監埋下伏筆。知情人士透露，明泰05 01 今天舉行董事會，原本討論第一季季報等例行議案，友訊法人代表突然提案要解任董事長，當場友訊、佳世達和林裕欽共5票支持換人，氣走只拿到3票支持的李中旺。

劉曉霞2020 05 01 

© Mirror Media 明泰董座李中旺今年結合市場派台鋼集團，欲拿下友訊，卻遭友訊反擊丟掉明泰董座。圖為資料照。

網通大廠友訊2020今年突然爆發的經營權之爭，且戰火愈演愈烈，明泰董座李中旺週四（4月30日）突然遭撤換。市場解讀，這應該是友訊董座胡雪的反擊，友訊和明泰另一大股東佳世達結盟，突然換掉李中旺，也替友訊今年改選董監埋下伏筆。

從友訊切割的兄弟公司明泰科技今天舉行董事會，由於明泰董座李中旺和友訊前總經理林仕國等人結盟市場派台鋼集團，盼能拿下友訊，友訊創辦人高次軒遺孀胡雪為首的公司派今天反擊，結盟佳世達，成功拉下李中旺。

知情人士透露，明泰今天舉行董事會，原本討論第一季季報等例行議案，友訊法人代表突然提案要解任董事長，當場友訊、佳世達和林裕欽共5票支持換人，氣走只拿到3票支持的李中旺。

知情人士指出，友訊、佳世達順利掌握明泰科技，並改由佳世達法人代表、佳世達副總經理黃文芳接任董座，李中旺的董座和執行長職務也一併遭解任。李中旺遭拔掉董座後，仲琦也更換法人代表，改由黃文芳接手。

攤開明泰年報，佳世達持股明泰約18％，友訊持股2成，另外，緯創也持股明泰3％，李中旺和總經理林裕欽是個人董事，佳世達持有2席董事，友訊也持有2席董事，並設有2席獨董。

明泰先前傳出受到疫情影響，內部大規模裁員，當時明泰解釋是依照考績進行年度人力調整。明泰今年第一季稅前獲利虧損1.04億元，前年整年也虧損0.84億元，也被外界認為，近年經營績效不彰，是造成大股東不滿的主因之一。

由於友訊下週二（5月5日）也將舉行董事會，明泰持友訊二席董事，明泰同時也改派在友訊法人代表，由林文鵬換為宋正一。知情人士表示，友訊公司派目前也重新掌握五席董事，有機會替今年董監改選埋下伏筆。

2020 03 11 左永安顧問 危機管理 高雄市長韓國瑜稱高雄受疫情影響遭遇打擊，疫情結束後將推動設立「香港村」，歡迎香港移民首選高雄，助高雄跳躍飛升，且90分鐘就可回家（香港）！韓國瑜認為，一座城市的宣傳就像是砌磚牆，一塊塊慢慢累積。

韓國瑜喊建「香港村」吸移民 助高雄疫情後跳躍飛升！

民視影音2020年3月月11日

高雄市長韓國瑜稱高雄受疫情影響遭遇打擊，疫情結束後將推動設立「香港村」，歡迎香港移民首選高雄，助高雄跳躍飛升，且90分鐘就可回家（香港）！

高雄市長韓國瑜今（11）日一早出席新興區公所的業務會報，致詞時表示，2020年已經過了71天但這些日子來台灣人並不快樂，因為被新型冠狀病毒所引發肺炎（COVID-19）疫情壓得喘不過氣。

韓國瑜認為，一座城市的宣傳就像是砌磚牆，一塊塊慢慢累積。當全世界華人眼光都在高雄身上，一下子卻來了登革熱與肺炎疫情，高雄所遭遇打擊太大，應思考待到疫情結束後高雄如何跳躍、飛升，讓觀光客很快樂地來到高雄。

具體而言，疫情結束後高雄要如何飛升？對此韓國瑜說將要規劃「香港村」，歡迎香港移民首選高雄，高雄有最好的交通、天氣和環境，而且還推動雙語教育。

（民視新聞網／綜合報導）

2020 03 06 左永安顧問 台北市航空運輸商業同業公會（TAA） 中華航空、長榮航空、台灣虎航、華信航空、立榮航空、星宇航空等六家國航，忙著減班及停航之餘，也在2月20日展開自救。 針對交通部長林佳龍所提「42.85億元紓困預算」，立委今早於立院踢爆，交通部違規偷跑、與機場業者談妥預算分配、預計3月底發錢，但補助對象未含航空業者，對此，交通部次長黃玉霖回應時允諾，「該計畫會與需要補助的人討論內容」。星宇航空 STARLUX Airlines臉書 星宇航空的「星宇小舖」重新開張搶攻電商。

2020 03 05  遠見雜誌 江星翰  

© 由 遠見雜誌 提供

最新消息：針對交通部長林佳龍所提「42.85億元紓困預算」，立委今早於立院踢爆，交通部違規偷跑、與機場業者談妥預算分配、預計3月底發錢，但補助對象未含航空業者，對此，交通部次長黃玉霖回應時允諾，「該計畫會與需要補助的人討論內容」。

新冠肺炎猶如野火燒不盡，國航深陷比2003年SARS更慘困境，亟需政府援手。在華航高喊雪崩的背後，其實六家國航自救行動早已悄悄展開，包括強攻電商、貨機商機，航空業等不及疫情結束，已啟動搶救業績大作戰。

「聽說有人從日本回來後，曾經在這逛街、購物，」「就是日前列為確診第33例的那位男生嗎？」兩位大學生神情緊張，雙眼直視手機螢幕，在人來人往的台北百貨鬧區外頭踱步。當兩人猶豫是否要進去血拚之際，記者主動上前詢問，恍然得知近期在社群媒體上盛傳關於確診案例從事百貨業的網路消息，卻未經中央證實。

台灣疫情控制得宜，但民間恐慌情緒天天上演，主要原因是「航班、旅客繼續飛」，民眾擔憂一不小心，就有人把新冠病毒從國外帶回台灣。從既有確診個案來看，有9名是在旅遊途中感染新冠病毒，地點包括中港澳、義大利、日本、杜拜、埃及、鑽石公主號郵輪。

許多民眾納悶，當中央流行疫情指揮中心再三強調，「搭機風險高，盡量少出國」時，台灣為何仍維持對中國境內北京、上海、廈門及成都等五座機場，及南韓、伊朗、義大利、日本等疫情重災區，往來班機正常起降？

「想完全禁絕旅遊，很難。」前衛生署長楊志良日前接受《遠見》專訪時，面對民眾憂心，不禁反問，「一旦國門全都封閉了，到底是病死好？還是餓死好？」言下之意，航空業面對防疫與營運兩面刃，已無退路。



© 由 遠見雜誌 提供 面對新冠肺炎，航空業出現「病死」或「餓死」的兩難困境。

池孟諭攝 面對新冠肺炎，航空業出現「病死」或「餓死」的兩難困境。池孟諭攝

航空雙雄市值蒸發1388億元，逆風求生術：電商、貨機

新冠肺炎疫情持續蔓延，近年來國人最愛旅遊勝地日本、韓國，雙雙遭世界衛生組織

（WHO）點名警示。各航空公司紛紛取消航班，民眾出國旅遊興致缺缺，讓桃園國際

機場在今年的228連假旅運量，較去年同期重摔近八成，讓航空業在農曆年後傳統淡季

的業績雪上加霜。


2019年，航空業面臨美元強勢、油價高漲、低價搶市，墊高營業成本，全球高達17家航空公司收攤，在台成立超過一甲子的遠東航空也撐不下去。豈料，2020年慘遭新冠疫情襲擊，國際航空運輸協會（IATA）預估，今年全球航空公司在這波疫情中將損失293億美元（約合新台幣8765億元），而台灣六家國航所屬的亞太地區營業損失就占95％。

投資人等不及航空業者主動釋出疫情衝擊評估報告，早已出脫持股。中華航空、長榮航空兩公司股價自2019年底的9.06元、13.75元，一路下探至3月4日的8.2元、11.85元，才短短64天，兩公司總市值蒸發逾1388億元。

今年風光開幕的星宇航空，雖未躋身資本市場，但董事長張國煒原有意出售長榮航空股票備銀彈的計畫，也在這波股價慘綠中喊卡。根據證交所2月資料顯示，張國煒元月申報賣3.3萬張，時至2月竟一張都沒賣。市場人士透露，原因就是股價不理想。

© 由 遠見雜誌 提供 張國煒出售長榮航空股票的計畫因股價不理想喊卡。

陳之俊攝 張國煒出售長榮航空股票的計畫因股價不理想喊卡。陳之俊攝

電商求生》星宇小舖重開張、華航整併旗下電商

已於2月底增資至83億元的星宇航空，如今僅剩峴港線持續飛行，澳門及檳城航線停駛至4月底，宿務航線延至7月開航。針對外界估計航線大減恐造成營運壓力增大的說法，張國煒認為，「基本上我們只有三架飛機，相較其他業者，影響最小。」

在客機折舊成本低的情況下，星宇航空除了首座修護棚廠動工，也順勢讓「星宇小舖」重新開張，星宇迷熱情不減，限量文創商品10分鐘搶購一空，不僅趁勢維持粉絲的黏著度，也有望成為疫情風暴下的營收來源。

至於長榮航空，在電商界早已累積了Kitty系列商品死忠支持者，中華航空則選在疫情風暴下趁勢掃除過去電商品牌定位錯亂的問題，將旗下華航eMALL、華航哩享購兩個平台整併，企圖發揮一加一大於二的效果。
© 由 遠見雜誌 提供 星宇航空的「星宇小舖」重新開張搶攻電商。

取自星宇航空 STARLUX Airlines臉書 星宇航空的「星宇小舖」重新開張搶攻電商。

取自星宇航空 STARLUX Airlines臉書

貨機商機》長榮、華航客機衝擊兩樣情，貨機將現補貨潮

由於長榮航空主要航線集中在北美、歐洲地區，僅近五成航線受疫情影響，因此在這波寒冬中，為少數沒有祭出無薪假的航空公司。

反觀主要航線在亞洲的中華航空，近七成航線受新冠疫情衝擊，不僅要求主管減薪一成、祭出不強迫式無薪假，更喊出這是「雪崩式」衝擊。

雖然公司曾於2003年面臨過SARS危機，也於2009年因避險基金造成重大的虧損，然當時的航線布局、營收規模、員工人數、營業成本以及覆蓋的層面，都與今日雪崩式的影響不同。（中華航空員工內部信）

華航指出，2月至4月取消班次近6500架航班，其中中港澳、東北亞有五成航線尚未逃離疫情的嚴峻挑戰。

黑夜漫長仍有曙光，以2003年SARS經驗來看，貨機有望在疫情過後出現補貨潮，但中國農曆年後延後開工、陸運受阻，擁有全貨機的中華航空、長榮航空提早受惠。

據業者透露，目前艙位嚴重不足，甚至出現高運價貨物及急貨優先上艙的現象，也形成「客機冷、貨機熱」的一大反差。

© 由 遠見雜誌 提供 交通部長林佳龍。陳之俊攝 交通部長林佳龍。陳之俊攝

六國航破天荒聯手提紓困，林佳龍允諾挺到底

航空業屬資本密集型產業，看不見疫情落日、等不及旅客回流，國家門面桃園國際機場空蕩蕩，中華航空、長榮航空、台灣虎航、華信航空、立榮航空、星宇航空等六家國航，忙著減班及停航之餘，也在2月20日展開自救。

六國航透過台北市航空運輸商業同業公會（TAA）提出，盼在不裁員的情況下，向交通部提出「營運保障」「減輕負擔」「振興方案」三大方案內容，這也是國內航空史上頭一遭請求協助。

「國籍航空公司代表國家，在這嚴峻的挑戰下，我們一定要『窮盡所有方法』，來支持這幾家航空公司，」交通部長林佳龍表示，優先針對國航及機場在內的商店、免稅店，編列42.85億元紓困預算，由於中華及長榮航空無法適用中小企業紓困貸款，將與行政院討論，提供另外的專案協助，但內容尚未定案。

如今，航空紓困補助拍板定案，兩大航空業者更望政府伸出援手，協助他們熬過這場業績寒冬，以空間換取時間，繼續等待疫情結束、旅客信心回籠。

2020 03 03 左永安顧問香港上市服裝零售連鎖公司bossini（堡獅龍）宣布將於7月31日關閉台灣全部51間店舖。 區塊鍊 AI大數據工業4.0 哈佛個案 精準訓練 職能基準 職能導向課程 酒類商業同業公會 左記歐洲商行 安永經營管理顧問集團 台北左府(無極)鳳清道德宮 中華網紅協會 台大 台師大 EMBA 共通核心職能 專案管理 TTQS ICAP PMP WINE 社團法人中華中小企業經營輔導專家協會 香港上市服裝零售連鎖公司bossini（堡獅龍）宣布，由於過去20年台灣消費市場持續疲弱，台灣業務自2005年起一直虧損，公司董事局決議，將於7月31日關閉當地全部51間店舖。

2020年3月月3日 上午 11:10 Yahoo新聞

香港上市服裝零售連鎖公司bossini（堡獅龍）宣布，由於過去20年台灣消費市場持續疲弱，台灣業務自2005年起一直虧損，公司董事局決議，將於7月31日關閉當地全部51間店舖。

香港上市服裝零售連鎖公司bossini（堡獅龍）宣布將於7月31日關閉當地全部51間店舖。

(取自臉書)

據bossini官網，bossini目前業務偏佈超過30個國家及地區，分店數目超過1000間。

香港上市服裝零售連鎖公司bossini（堡獅龍）宣布，由於過去20年台灣消費市場持續疲弱，台灣業務自2005年起一直虧損，公司董事局決議，將於7月31日關閉當地全部51間店舖。

據bossini官網，bossini目前業務偏佈超過30個國家及地區，分店數目超過1000間。

bossini指出，台灣業務分類於1992年開始營運，於東南亞地區推廣該集團品牌，從而提升該集團于大中華地區的知名度，一直發揮重要作用，台灣市場是該集團拓展大中華市場策略的組成部分，退出台灣市場對該公司而言乃困難的決定。

據港媒報導，關閉台灣業務所產生的相關成本將牽涉約港幣2000萬元

（新台幣7832萬元）。

2019 12 25 左永安顧問 區塊鍊 工業4.0 哈佛個案 精準訓練 職能基準 職能導向課程 左記歐洲商行 安永經營管理顧問集團 台北左府(無極)鳳清道德宮 中華網紅協會 台大 台師大 EMBA 共通核心職能 專案管理 TTQS ICAP PMP WINE 社團法人中華中小企業經營輔導專家協會2020明年將接任波音執行長的凱爾洪（David Calhoun），堪稱「危機處理高手」，曾協助重機具大廠卡特彼勒（Caterpillar）、奇異（GE）等公司度過低潮。 62歲的凱爾洪臨危受命、接任波音舵手，但這並非他首度幫助企業安度危機。 卡特彼勒總部在2017年3月疑似因稅務爭議而遭美國聯邦探員搜索後不久，凱爾洪就出任該公司董事長；在美國「911事件」衝擊全球航空業及引擎銷售後，他便擔任奇異旗下涵蓋飛機引擎的部門主管；他還曾帶領媒體研究機構尼爾森（Nielsen）掛牌上市，並長期擔任黑石集團（Blackstone）的高階主管。

2019-12-24 23:08經濟日報 編譯鍾詠翔／綜合外電

2020明年將接任波音執行長的凱爾洪（David Calhoun），堪稱「危機處理高手」，曾協助重機具大廠卡特彼勒（Caterpillar）、奇異（GE）等公司度過低潮。

62歲的凱爾洪臨危受命、接任波音舵手，但這並非他首度幫助企業安度危機。

卡特彼勒總部在2017年3月疑似因稅務爭議而遭美國聯邦探員搜索後不久，凱爾洪就出任該公司董事長；在美國「911事件」衝擊全球航空業及引擎銷售後，他便擔任奇異旗下涵蓋飛機引擎的部門主管；他還曾帶領媒體研究機構尼爾森（Nielsen）掛牌上市，並長期擔任黑石集團（Blackstone）的高階主管。

奇異前執行長伊梅特表示，他在見識到凱爾洪於「911事件」後對奇異航空業務的經營方式後，就知道凱爾洪能在龐大壓力下執行任務，他也相信凱爾洪能重建客戶對波音的信任。

凱爾洪不是工程師出身，之前在維吉尼亞理工學院攻讀會計，第一份工作是在奇異的企業稽核團隊任職，但業界人士指出，這並未成為他的弱點，他不是工程師，卻了解如何管理工程師團隊，且現在波音面臨的不再是技術問題，而是如何贏回各界信任，而他在波音董事會的歷練，能讓他迅速掌握情況。

凱爾洪擔任波音董事長的時間雖短，但已展現領導能力，例如波音飛機製造部門執行長麥克亞力斯特10月離職時的人事異動過程，相當平靜而順利。

波音公司23日宣布開除執行長慕蘭伯（Dennis Muilenburg），改由現任董事長凱爾洪（David Calhoun）自2020明年1月13日接替職務。分析師指出，解決737 Max客機的復飛問題，只是凱爾洪面臨的第一道難關，其他挑戰還包括修復波音與美國監管機構的破裂關係、及產品開發等難題。

62歲的凱爾洪2009年起擔任波音董事，今年10月接任董事長。他曾任飛機引擎製造製造商奇異公司高層主管。這項人事變動激勵股價波音23日大漲2.9%至337.55美元，為六周來最大漲幅。

凱爾洪面臨的首要挑戰，是重新贏得政府官員、供應商、航空公司和乘客的信任。凱爾洪23日整日都忙著打電話，據傳更向航空公司執行長透露，波音將採取不同的策略。在波音發生兩起墜機事故導致346人喪命後，全球約800架737 Max遭勒令停飛，導致航空業者損失上億美元。

監管機構先前一直批評慕蘭伯再三向客戶保證737 Max很快就會獲准復飛的做法。但波音新管理團隊23日說，將不會搶在監管機構之前預測737 Max復飛時間。

波音同時還遭遇其他挑戰，包括KC-46空中加油機生產遇障礙、新機款777X客機延後推出，以及上周末發生波音新太空船與國際太空站對接失敗的尷尬事件。

跡象也顯示，客機銷售在歷經15年的空前榮景後正在降溫。空中巴士的單走道客機在高階與低階市場取得銷售成功，也可能壓縮Max獲訂單的空間。

摩根大通分析師塞夫曼說，凱爾洪一開始的任務是管理Max在營運、財務、監管與聲譽方面的危機，未來可能在產品開發扮演關鍵角色，從敲定777X機型到該開發何種新飛機。

經濟日報提供

2019 12 18 左永安顧問 危機不出現，往往只是暫時隱藏 先為自己準備一副安全的降落傘吧！ 工安事件氫氟酸類化學品區塊鍊 工業4.0 哈佛個案 精準訓練 職能基準 職能導向課程 左記歐洲商行 安永經營管理顧問集團 台北左府(無極)鳳清道德宮 中華網紅協會 台大 台師大 EMBA 共通核心職能 專案管理 TTQS ICAP PMP WINE 2019年8月一名女性移工，疑似操作不當，遭到氫氟酸噴濺，雖然緊急送醫，最後傷重不治；管理部L副理，特別在年終工作會議時，以此案例提醒主管們安全防護的重要性。一、建立主動代理機制：二、擺脫習慣跳出框架：三、快速溝通正確回應：

2019-12-18 01:32經濟日報 ▉劉順杰

2019年8月一名女性移工，疑似操作不當，遭到氫氟酸噴濺，雖然緊急送醫，最後傷重不治；管理部L副理，特別在年終工作會議時，以此案例提醒主管們安全防護的重要性。

我在職場初次接觸氫氟酸類化學品，約在28年前，業者通常拿來做為除銹、蝕刻、酸洗等用途，不小心遭到噴濺，處理和照顧不當，不只傷痛難忍，毒液還會造成脫鈣，破壞肌肉與骨骼，有化骨水毒稱。

除了工安事件，企業因為發生緊急／意外事件，導致人財損失的案例不勝枚舉，如何不讓發生在別家的案例，成為自家慘痛的經驗，除了殷殷告誡，可以再強化下列事項：

一、建立主動代理機制：

家裡有大人，天塌下來有大人頂著，大人如果出門，必須由被指定者承擔，設置應變組織，平時讓代理人實習磨練，當事件發生時，自然敢且能在第一時間跳出，不會怠惰延遲或造成未處理風險。

二、擺脫習慣跳出框架：

「久看習慣和應付了事」是嚴重的壞習慣，容易讓小問題變成大問題，透過角色互換，以及他人案例經驗，進行組織環境活動構面分析，逐一找出和釐清危害因子，再根據確認結果，決定管制措施和應變計畫。

三、快速溝通正確回應：

備妥資源因應，若資源不足，可以按照影響性和嚴重性，決定優先順序。再透過培訓和演練，強化事件處理和回應能力，以免過度驚嚇，把所學忘光光。同時保持溝通和回報管道暢通，讓相關人員，都知道正確處置和快速傳遞的方式，以便掌握黃金時間，避免事態擴大。

四、建立外部協力機制：

《西遊記》裡的孫悟空，還在當弼馬溫時，沒事就串門子，累積不少仙脈，

遇到了難纏的妖怪，就有貴仙相助。

企業更需要建立外部協力鏈，在平日營造良善的互助關係，一發生急難，

就能得到即時支援協助。

五、不怕麻煩掌握變化：

危機不一定會發生，當錯誤的因子累積多了，就會「錯」貫滿盈。

對任何關鍵細節，要具備高敏感度，不要以為整個過程都會順順利利，

隨時掌握變化，做到鍥而不捨，毫無遺漏。

六、穩定軍心沉著應變：

生理緊張是正常，心裡仍然要保持平常；某次魏文帝（曹操）召見鍾毓、鍾會；鍾毓緊身地全身冒汗，鍾會態度依舊從容。

曹丕問鍾毓：「你為什麼流那麼多汗？」鍾毓說：「陛下天威，臣戰戰兢兢，汗出如漿（雨）。」

曹丕又問鍾會：「你為什麼不流汗？」鍾會回答：「陛下天威，臣戰戰兢兢，汗不敢出。」

遭遇緊急危難，正好檢視實力和應變能力；

不投機取巧、不掩蓋真相，說明事實和對策，領導人不慌，追隨者就不亂。

某個故事：

一架飛機載了五名乘客，途中引擎發生故障，乘客依照駕駛指示，

把隨身行李拋出機艙，可惜狀況沒有改善。

四名熱血沸騰的年輕人，在駕駛「提醒」下，決定犧牲自己，

希望換取一線生機。

等到飛機平安降落，駕駛看到唯一的女乘客坐在原位哭泣，安慰她：

「你該慶幸才對。」女乘客哀傷的說：「他們都死了。」

駕駛納悶地回頭，驚訝的說：「我的天，他們沒背降落傘嗎？」

危機不出現，往往只是暫時隱藏，而且不會永遠消失；想要避開傷害，

先為自己準備一副安全的降落傘吧！