2014 2015 左永安顧問 安永經營管理商學院 EMBA 共通核心職能 TTQS 創業百萬小學堂 台灣大學 和君 品牌 創新研發中心 品質 台灣城市動力公司 經濟部工業局的TES驗證（Taiwan E-scooter Standard）「電動機車的電池交換營運系統解決方案」全台超過1,300萬輛的機車每年帶來的二氧化碳排放量驚人，為降低機車的碳排放量，環保署號召業者積極推動具環保與低污染的電動機車，並推出全球首創的電動機車電池交換系統。 環保署也公告「電動機車電池交換系統補助辦法」，評選出兩家電池交換系統業者在北、高兩地設置充電站提供相關服務。據了解，目前台灣城市動力公司已順利的在新北市地區建置30座電池交換站，另一家南部業者見發先進科技也以21站作為設站的目標。 灣城市動力公司結合海納百川的電池交換系統（BES）以及智慧型電池管理系統（BMS）兩大核心技術，上聯電芯產業，下聯機車產業 目前全台登記有牌照機車超過1,300萬輛，以每部電動機車二氧化碳減量成本為10,545元，國內機車全面電動化後，對國際碳權貢獻值將達1,370.85億元，是協助政府推動節能減碳最佳的公共投資成功案例。

工商時報【記者黃台中／台北報導】 2013/11/11 支持政府推動的節能減碳政策，看好電動機車的後續發展潛力，台灣城市動力公司結合海納百川的電池交換系統（BES）以及智慧型電池管理系統（BMS）兩大核心技術，上聯電芯產業，下聯機車產業，外控通路及能源服務，以完整的產業服務機制，向業界宣告進軍國內外電動機車市場。 　　該公司指出，目前全台登記有牌照機車超過1,300萬輛，以每部電動機車二氧化碳減量成本為10,545元，國內機車全面電動化後，對國際碳權貢獻值將達1,370.85億元，是協助政府推動節能減碳最佳的公共投資成功案例。 　　台灣城市動力公司目前鎖定在新北市地區建置30處電池交換站，預計至2014年將台北市和新北市的BES站擴充至300個，於2015年全台至少超過2,000個BES站為目標，徹底解決電動機車騎士行車時充電的需求。 　　台灣城市動力公司的電池交換站以專業化管理電池，讓電池在最佳狀態下供消費者使用。該公司也計畫以Total Solution的營運方式跨足國內外，外銷市場以「MIT城市建設」模式放眼海外，據了解，目前已在大陸城市和歐洲兩地積極布局。該公司樂觀預估，在BES的商業模式中，台灣動力城市公司將成為電動機車之動力的管理者，和電動機車銷售通路的主導者。

蘋果日報【記者洪敏隆╱台北報導】　

　 電池交換後統　年底上路

　　　　　　工商時報【記者黃台中／台北報導】 2013/11/11

全台超過1,300萬輛的機車每年帶來的二氧化碳排放量驚人，為降低機車的碳排放量，環保署號召業者積極推動具環保與低污染的電動機車，並推出全球首創的電動機車電池交換系統。

實測兩年 民眾滿意放心 
經過系統業者近2年的實務運行，電池交換系統正式宣告配合環保署的電池共通規格，將在今（102）年底前正式上路。環保署透過交換站的成立、提供民眾補助措施兩大方案的實施為這項政策背書，也破除外界質疑環保署蓋電池站養蚊子的疑慮。 

讓民眾有意願購買電動機車，環保署在前年提出「電動機車的電池交換營運系統解決方案」，這項政策的最大目的就是告訴民眾，只要騎乘電動機車到合格的交換站，在短短的30秒內就能完成付費、更換電池繼續上路，有效解決電動機車充電及續航力的問題。 

此外，環保署也公告「電動機車電池交換系統補助辦法」，評選出兩家電池交換系統業者在北、高兩地設置充電站提供相關服務。據了解，目前台灣城市動力公司已順利的在新北市地區建置30座電池交換站，另一家南部業者見發先進科技也以21站作為設站的目標。

統一規格 車廠共同參與 
事實上，環保署為鼓勵國內車廠共同支持「電池交換系統」,在初期難免因市場尚不明朗，業者冒然進行所費不貲的開發工程，深恐血本無歸，因此裹足不前；所幸環保署又訂出電池交換系統的統一規格，讓所有電池交換系統趨統一，鼓勵所有車廠共同參與，制定政策補助廠商修改模具，藉此讓廠商無懼投入無產出之風險，目前此項政策已獲得業界廠車一致支持。 

環保署對這波提供民眾電池共通規格政策的補助措施也有但書，補助前題是使用電池交換系統的電動機車，必須通過經濟部工業局的TES驗證（Taiwan E-scooter Standard），驗證項目涵蓋電動機車的整車、充電系統及鋰電池組等相關性能及安全要求，之前大家所擔憂無符合經濟部TES認證之交換型電動機車車款疑慮也解決了，2013年8月已有車廠通過TES認證，車款為Sunny 60（TES測試合格電動機車產品公告）；其餘車廠更在環保署電池共通規格政策下積極投入，預期會有更多交換型車款陸續上市，國內電動機車市場的後續發展，盛況可期。 

台灣城市動力公司研發的電池已被環保署選為是未來推動電池交換系統的統一規格，民眾透過此一交換平台，使用此一規格的車輛，才享有環保署補助，也解決電動機車電池續航的問題。

● 台灣城市動力公司建置的電池交換站，設站地點涵蓋機車行、捷運站、便利超商或馬路邊，讓民眾進行充電與電池交換無後顧之憂。　　　圖／業者提供

免費試乘 便民又減碳
台灣城市動力公司總經理洪國修指出，環保署推動的電動機車電池交換系統是全球首創，與民眾生活息息相關，政府與業者莫不戰戰兢兢，以期求萬無一失。環保署為使這項方案更加順利啟動，更推動「電池交換系統示範推廣計畫」，在未來一年內，讓新北市民免費試乘交換型電動機車與電動自行車，一方面宣導政策，另一方面教育民眾認識學習此一節能減碳又便民的公共設施，新北市民將成為這項政策全國第一波受惠者。 
「電池交換系統示範推廣計畫」由台灣電能車輛發展協會承辦，將於新北市境內設置10個租借點，供民眾免費體驗交換型電動機車及電動自行車，讓市民試騎滿意後再去購車。電能車輛協會理事長林文啟認為，交換站的設立，克服了以往電動車續航力不足以及充電等待問題，為電動車的重新出發帶來全新的印象及信賴感，這股可貴的活水，是國內推動電動車多年以來的最大創舉。 
林文啟感謝環保署的努力，也鼓勵會員踴躍投入，目前協會車廠會員已有多家表態要加入共通規格及示範推廣計畫，門市會員和協會也陸續接到消費者躍躍欲試的詢問，期待這股能量，能把電動車帶向全新的紀元。