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第三屆 台海兩岸影視文創交流協會春酒 暨
演藝好友同樂會
日期：114年/2月/27日
時間：18:00報到,19：00節目開始，
地點：蘆洲大風車婚宴餐廳
地址：新北市蘆洲區集賢路395號
2025年2月26日 (優分析產業數據中心)
圖片來源：Reuters
當川普贏得 2024 年 11 月的美國總統大選後，市場曾一度恐慌，擔心他會像 2017 年一樣，退出《巴黎協定》，削弱 ESG（環境、社會、公司治理）政策，導致 ESG 投資泡沫化。確實，在選舉剛結束的時候，全球 ESG 相關投資短暫流出 37.61%，歐洲市場更是淨流出 2.67 億美元，顯示市場的焦慮。
《2024年7月至2025年1月全球永續資金流動》
《☝資料來源：Bloomberg》
但情況很快逆轉。到了 2025 年 1 月，ESG 資金重新回流，月增 30.35%。事實證明，這種擔憂是短期市場情緒的反應，長期趨勢根本沒變，ESG 資金不僅沒有崩潰，反而開始回流。為什麼？我們來拆解幾個關鍵因素。
許多人認為 AI 熱潮讓資金流出 ESG，因為投資人更關心 AI 硬體與算力，而非環保永續。但實際上，AI 的快速發展讓 ESG 變得更加重要，因為 AI 伺服器與數據中心的耗電量極高，企業為了降低電費與碳排放，不得不積極尋找再生能源與儲能解決方案。
微軟在 2024 年與加拿大 Brookfield 資產管理公司簽訂 10.5 吉瓦的再生能源框架協議，確保 AI 數據中心的長期電力來源，同時推動供應鏈減碳，計劃在 2030 年前要求主要供應商 100% 使用無碳電力，以減少 AI 運算帶來的碳排壓力。
Google 在 2024 年與以色列的再生能源公司 Energix 簽訂長期協議，從其太陽能專案獲取電力和再生能源憑證，以支撐 AI 伺服器的高速運行。其目標是在 2030 年前達成所有資料中心與辦公室 100% 使用無碳能源。
亞馬遜 AWS 計畫在 2030 年前以 100% 可再生能源滿足全球所有電力消耗，並承諾 2040 年達成淨零碳排放。
這些科技巨頭的舉措顯示，AI 產業的發展正在加速綠電、儲能與碳管理技術的需求，原本被認為會搶走 ESG 資金的 AI，反而成為推動 ESG 成長的最大動力之一。
即使川普政府不推動 ESG，美國企業仍然無法忽視減碳，因為歐盟的貿易政策已經決定了誰能留在市場，誰會被淘汰。歐盟 2026 年起全面實施碳邊境調整機制（CBAM），規定所有進口到歐洲的鋼鐵、水泥、鋁、化學品等高碳排產品，都要繳納額外的碳稅。
這對美國製造商來說是個大問題。美國鋼鐵公司、汽車製造商若不降低碳排放，產品出口歐洲的成本將大幅上升，影響競爭力。
以通用汽車（GM）為例，若要在歐洲市場銷售車輛，就必須確保供應鏈符合 ESG 標準，否則 CBAM 碳稅將使其汽車比歐洲當地電動車更昂貴，競爭力直接被削弱。
這意味著，即使川普讓美國退出《巴黎協定》，美國企業仍然得遵守 ESG 規範，否則根本無法參與國際市場競爭。
ESG 的核心之一是能源轉型，而新能源車、電池、儲能設備高度依賴銅、鋰、鎳等關鍵金屬。
這些金屬不僅是電動車馬達與電池的核心材料，也是太陽能、風能基礎設施的關鍵組件。
儘管美國政策可能改變，中國的新能源發展仍在加速推進。2024 年，中國的未鍛造銅進口量達 568 萬噸，相較 2023 年成長 3.3%，顯示市場對銅的需求保持穩定，並持續擴張。
中國政府原訂目標是 2025 年新能源車保有量達 2000 萬輛，年銷量約 530 萬輛。然而，新能源車市場成長遠超預期，截至 2024 年底，全國新能源車保有量已達 3140 萬輛，單年新登記新能源車更達 1125 萬輛，年增 51.49%。這不僅推動電池與電動車產業的發展，也直接帶動銅與鋰的需求。
全球最大礦業公司 BHP 也在 2025 年財報中強調，銅的長期需求仍將維持高成長，因此計畫加大對阿根廷鋰礦項目的投資。Rio Tinto 也宣布擴大鋰礦投資，顯示礦業巨頭對 ESG 產業的成長並不擔憂，反而在加速布局，以搶占市場機會。
簡單來說，即使川普政府對新能源政策的態度保守，中國這個全球最大新能源市場仍在大力推動銅與鋰的需求，確保能源轉型不受美國政策影響。
台灣 ESG 受惠，碳費 2025 年開徵
台灣政府 2025 年起正式開徵碳費，首批納入的企業涵蓋石化、鋼鐵、水泥等高碳排產業，並將在 2026 年開始徵收。這代表企業將面臨更嚴格的減碳要求，並需要調整能源使用策略，以降低碳排放成本。
對企業而言，這不僅是額外的支出壓力，更是一場供應鏈競爭。隨著國際市場（如歐盟 CBAM 碳關稅）要求更低碳的生產方式，台灣企業如果不提升減碳能力，未來出口競爭力將受到影響。因此，企業開始尋找更有效的碳管理、碳盤查工具，並加快導入再生能源與儲能設備，以符合環境規範，並降低碳費負擔。
這帶動兩大產業機會：
📌碳管理與碳盤查需求上升 → 企業需要導入碳排放監測與管理系統，以確保碳費計算合規，並找出減排方案。
📌再生能源與儲能需求成長 → 為降低碳費支出，企業將更積極採購綠電，並建置儲能系統來優化電力使用，提高能源效率。
事實上，美國過去就曾退出國際氣候協議，但減碳趨勢依然沒有被動搖。2001 年美國政府拒絕批准《京都議定書》，當時市場也一度擔心美國會放棄減碳，但結果呢？美國的碳排放仍然持續下降。
當時，美國的電力市場開始從燃煤轉向天然氣，再生能源技術進步、成本下降，企業自主推動減碳，這些因素讓美國即使不參與國際協議，還是走向低碳發展。
這正是為什麼，川普當選帶來的短期市場波動，不會改變 ESG 長期的投資方向。企業還是得滿足供應鏈減碳標準，投資人還是會關注低碳競爭力，歐盟的碳關稅還是會倒逼高碳產業轉型，這些才是真正影響 ESG 長期發展的核心。
短期政策會影響市場情緒，但長期趨勢已經確立。ESG 不是一時的投資風潮，而是全球經濟轉型下，企業無法忽視的現實。真正關鍵的問題不是ESG 會不會消失，而是誰能在這場轉型中領先布局？
高血壓要吃一輩子藥嗎？ 黃金6原則 保護心血管
2025-02-26 01:48 聯合報／ 記者 廖靜清 ／台北報導
高血壓被喻為「沉默殺手」，前期通常沒有明顯症狀，
等到頭痛、頭暈、肩頸僵硬、視力模糊時，
可能已經罹患高血壓好一段時間了。
血壓長期偏高，會引發多種心血管疾病，
造成腦部、腎臟、眼睛等血管傷害。
依「2017-2020年國民營養健康狀況變遷調查」結果，
18歲以上國人的高血壓盛行率達26.8%，
推估約529萬人罹患高血壓。
國健署署長吳昭軍呼籲，健康的成年人應每年執行至少1次的
居家血壓「722量測」，若數值是在130/80mmHg以上，
應該就醫諮詢，評估是否需要用藥以達到理想血壓值。
國泰醫院心血管中心主治醫師郭志東表示，
高血壓與基因遺傳、生活習慣、環境因素有關，
不少民眾量測出超標數字，很擔心「怎麼辦？要吃藥嗎？
運動可以改善嗎？」
其實及早介入藥物治療，
可減少血管及器官的負擔，日後還是有機會減藥、停藥。
郭志東指出，運動雖然可以改善血壓，但是效果不及藥物，
一顆高血壓藥可以降10mmHg；
而運動效果有限，且太劇烈的活動也可能讓血壓飆升。
最好的控制血壓方式，是藥物+飲食+運動多管齊下，
將血壓、血糖、血脂控制在理想範圍內。
國健署提醒，不論哪個年齡層，都要做好居家血壓的自我管理，
定期注意血壓變化，才能遠離疾病及併發症的風險。
郭志東分享，國際上有推出「SABCDE」的生活型態調整原則，
做好下列六件事，可減少心血管疾病的風險。
Sodium restriction：
減鹽、減少鈉的攝取量，尤其外食、加工食品含有過多鹽分。
Alcohol limitation：
適量飲酒、甚至戒酒；飲酒過量會使血壓升高。
Body weight reduction：
控制體重，建議維持在BMI20至24之間。
Cigarette smoking cessation：
戒菸，其尼古丁成分會讓血管收縮，使血壓升高。
Diet adaptation：
得舒飲食，多吃穀類、蔬菜、水果、堅果、低脂肉類等。
Exercise adoption：
規律運動，每周運動4次以上，每次約30分鐘的中等強度運動。
歐盟CBAM恐延後一年上路 彭啓明：國內產業有喘息機會
2025/02/25 16:31記者陳嘉怡／台北報導 自由時報
水泥等產品的業者徵收碳關稅。（中鋼提供）
歐盟CBAM重要人士近日透露歐盟CBAM可能延期一年實施。
環境部長彭啓明今（25）表示，若歐盟CBAM延後一年上路，
對國內產業會有喘息機會，但一年時間很短，產業仍應及早準備；
最重要的還是要看2025年7、8月歐盟CBAM是否會如期釋出正式版本，
才能觀察台版CBAM推動時程是否受影響。
歐盟為防止產業碳洩漏並促使全球產業朝低碳製造轉型，
推動歐盟CBAM（碳邊境調整機制、俗稱碳關稅），
要求未來進口鋼鐵、水泥等至歐盟的業者都必須購買CBAM憑證。
然而，歐洲碳風險管理公司首席CBAM顧問 Dan Maleski日前透過
公開貼文透露，根據一份洩漏的歐盟委員會立法提案草案顯示，
歐盟委員會擬提議將CBAM延後一年實施，為進口商提供更多時間準備。
彭啓明今天表示，他上週也從各種訊息得知，因為歐盟考量到美國新的
關稅制度，歐盟CBAM有可能會有延後一年，本來是2026、2027年實施，
可能會延到2027、2028年，不過歐盟官方並沒有證實，
國內也有專案小組密切注意CBAM最新進展。
彭啓明表示，若CBAM往後一年實施，
對台灣輸往歐洲的鋼鐵、鋁、肥料等產業來說，
就會有多一點可以喘息的機會，政府也可以趕快幫助業者適應、做準備；
但也要提醒一年很快就過去了，產業界不提早做準備，
後續還是得面對CBAM帶來的壓力。
彭啓明指，CBAM最重要的關鍵點，
還是2025年7、8月是否會如期釋出正式版本，
才能判斷是否會影響國內原訂2025年下半年開始啟動台版CBAM的
法案制定程序；
CBAM不是說制定就制定，一定要通報WTO（世界貿易組織），
是一個相當複雜的過程，台灣的CBAM會比照歐盟來進行。
至於是否影響碳費扣抵CBAM的細節，彭啓明表示，
台灣的碳費相比歐盟的碳定價低很多，
若國內進口產品到歐盟需被課徵CBAM，扣抵比例也很小，
碳費目的主要是跟國內減碳，跟CBAM的掛勾不那麼直接，
台灣碳費還是會持續進行；
CBAM有驅動碳定價的效果，
也會與歐盟繼續釐清CBAM和台灣未來要推動總量管制與排放交易的關聯性。
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