歐盟CBAM恐延後一年上路 彭啓明：國內產業有喘息機會
2025/02/25 16:31記者陳嘉怡／台北報導 自由時報
水泥等產品的業者徵收碳關稅。（中鋼提供）
歐盟CBAM重要人士近日透露歐盟CBAM可能延期一年實施。
環境部長彭啓明今（25）表示，若歐盟CBAM延後一年上路，
對國內產業會有喘息機會，但一年時間很短，產業仍應及早準備；
最重要的還是要看2025年7、8月歐盟CBAM是否會如期釋出正式版本，
才能觀察台版CBAM推動時程是否受影響。
歐盟為防止產業碳洩漏並促使全球產業朝低碳製造轉型，
推動歐盟CBAM（碳邊境調整機制、俗稱碳關稅），
要求未來進口鋼鐵、水泥等至歐盟的業者都必須購買CBAM憑證。
然而，歐洲碳風險管理公司首席CBAM顧問 Dan Maleski日前透過
公開貼文透露，根據一份洩漏的歐盟委員會立法提案草案顯示，
歐盟委員會擬提議將CBAM延後一年實施，為進口商提供更多時間準備。
彭啓明今天表示，他上週也從各種訊息得知，因為歐盟考量到美國新的
關稅制度，歐盟CBAM有可能會有延後一年，本來是2026、2027年實施，
可能會延到2027、2028年，不過歐盟官方並沒有證實，
國內也有專案小組密切注意CBAM最新進展。
彭啓明表示，若CBAM往後一年實施，
對台灣輸往歐洲的鋼鐵、鋁、肥料等產業來說，
就會有多一點可以喘息的機會，政府也可以趕快幫助業者適應、做準備；
但也要提醒一年很快就過去了，產業界不提早做準備，
後續還是得面對CBAM帶來的壓力。
彭啓明指，CBAM最重要的關鍵點，
還是2025年7、8月是否會如期釋出正式版本，
才能判斷是否會影響國內原訂2025年下半年開始啟動台版CBAM的
法案制定程序；
CBAM不是說制定就制定，一定要通報WTO（世界貿易組織），
是一個相當複雜的過程，台灣的CBAM會比照歐盟來進行。
至於是否影響碳費扣抵CBAM的細節，彭啓明表示，
台灣的碳費相比歐盟的碳定價低很多，
若國內進口產品到歐盟需被課徵CBAM，扣抵比例也很小，
碳費目的主要是跟國內減碳，跟CBAM的掛勾不那麼直接，
台灣碳費還是會持續進行；
CBAM有驅動碳定價的效果，
也會與歐盟繼續釐清CBAM和台灣未來要推動總量管制與排放交易的關聯性。
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